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氣缸泄漏主要出現在哪些部位？有哪些表現

點擊次數：753 發布時間：2022-01-10

發動機氣缸壓縮系泄漏的表現主要有哪些？遇到這種故障，該如何檢修才能保證SMC氣缸正常運行？

1、SMC氣缸壓縮泄漏表現

(1)引擎動力不夠。

(2)引擎難以啟動。

(3)發動機各缸內壓力不均勻，工作時不平穩。

(4)排氣管冒白煙或藍煙，或兩者都有。

(5)發動機燃料消耗增加，燃料消耗增加。

(6)冷卻水溫度及潤滑油溫度偏高、氣缸蓋、排氣管等部件溫度過高。

對于其他故障，有時也會出現上述一種或幾種征兆，因此對故障的判斷有一定難度。

當前，在實際維修工作中，一般都是用SMC氣缸壓力表對缸壓壓強進行檢測，以判斷技術狀況的好壞，通過對發動機缸體進行壓縮測試，獲得大壓力，從而準確可靠地掌握壓縮系統的技術狀態，為故障分析判斷、判斷，同時為加強壓力系的維護保養工作和制定維修計劃提供了可靠的依據。

2、SMC氣缸壓縮漏氣常見部位

(1)氣缸套與活塞之間漏氣，活塞環漏氣。

(2)排氣門與氣門座之間漏氣。

(3)氣缸墊漏氣。

(4)噴嘴安裝孔漏氣。

(5)由于氣環邊緣間隙過大、扭曲環或錐形環反向裝載、油環磨損、氣缸套與活塞間隙過大、油底殼油添加過多等因素，導致大量油進入燃燒室燃燒，使活塞環，特別是第一環嚴重碳沉積，粘結在環槽中，失去彈性，大大削弱密封，向氣缸下部燃氣。

(6)由于發動機長時間在高溫下工作，活塞環的彈性減弱或消失，活塞環因安裝不當或工作中劃傷而自行旋轉，導致相鄰兩環或多環端口重疊，導致密封不嚴，嚴重漏入曲軸箱。

SMC氣缸在發動機中發揮著不可小覷的作用，用戶在使用氣缸時，且要記得做好氣缸檢修等工作。

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